航空航天、国防、船舶

洁净空气系统防止发动机吸入排出的废气

热气吸入 (HGI) 是一种发动机排出气体被重新吸入发动机进气口的现象。

原因

HGI 通常会在直升机顺风悬停时或侧飞或倒飞时发生。

后果

HGI 会导致发动机进气温度上升以及潜在的流场/温度畸变。假设发动机以最大额定温度运行,由于 HGI 可能导致约 15% 的功率损耗,进气温度上升 40°F。此外,空间或时间的温度畸变会引起压缩机失速,这反过来又可能导致突然的及灾难性的功率损耗。

解决方案

吸入的发动机废气经过洁净空气系统时会被均匀的分配到涡旋管内,从而保证进入到发动机的气流稳定,流程均匀。通过减少流场和温度畸变,该系统最大程度地减轻了 HGI 的任何不利影响,从而大大缓解了压缩机失速的问题。

计算流体动力学 (CFD) 图解 

   
 
图 1
 
图 2
  在距发动机进气口 20 毫米的位置,一个热气囊形成。


   
没有装有洁净空气系统的压气机进口截面,气流流场的畸变导致温度的畸变,带来负面影响。
图-4装有洁净空气系统的发动机,热空气和洁净空气混合从而使压气机进口截面产生均匀的温度场。
概述
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洁净空气系统-直升机发动机终极保护系统
为什么选择洁净空气系统?
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洁净空气系统为直升机发动机提供终极保护
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